Las hojas de sierra de carburo incluyen la mayoría de los parámetros, como la forma del diente, el ángulo, la cantidad de dientes, el espesor de la hoja de sierra, el diámetro de la hoja de sierra, el tipo de carburo, etc. Estos parámetros determinan las capacidades de procesamiento de la hoja de sierra y el rendimiento de corte.
Forma de los dientes: Las formas comunes incluyen dientes planos, trapezoidales, trapezoidales invertidos, etc. Los dientes planos son ampliamente utilizados y se emplean principalmente para serrar madera común. Esta forma de diente es relativamente simple y el filo de la sierra es rugoso. Durante el ranurado, los dientes planos permiten aplanar el fondo de la ranura. La hoja de sierra con dientes afilados es de mejor calidad, adecuada para serrar todo tipo de tableros artificiales y paneles de chapa. Los dientes trapezoidales son adecuados para serrar paneles de chapa y tableros ignífugos, logrando una mayor calidad de aserrado. Los dientes trapezoidales invertidos se utilizan comúnmente en hojas de sierra de ranura inferior.
La posición de la hoja de sierra de carburo durante el corte determina el ángulo de los dientes, lo que afecta el rendimiento del mismo. El ángulo de ataque γ, el ángulo de alivio α y el ángulo de cuña β influyen considerablemente en el corte. El ángulo de ataque γ es el ángulo de corte de los dientes. Cuanto mayor sea el ángulo de ataque, más rápido será el corte. Generalmente, el ángulo de ataque oscila entre 10 y 15°. El ángulo de alivio es el ángulo entre los dientes y la superficie procesada. Su función es evitar la fricción entre estos y la superficie procesada. Cuanto mayor sea el ángulo de alivio, menor será la fricción y más liso será el producto procesado. El ángulo de incidencia de las hojas de sierra de carburo suele ser de 15°. El ángulo de cuña se obtiene a partir del ángulo de ataque y el ángulo de retroceso. Sin embargo, el ángulo de cuña no debe ser demasiado pequeño, ya que contribuye a mantener la resistencia, la disipación térmica y la durabilidad del diente. La suma de los ángulos de ataque γ, el ángulo de retroceso α y el ángulo de cuña β es igual a 90°.
El número de dientes de una hoja de sierra. En general, cuantos más dientes tenga, más filos se pueden cortar por unidad de tiempo y mejor será el rendimiento de corte. Sin embargo, si el número de dientes es grande, se requiere una gran cantidad de carburo cementado y el precio de la hoja de sierra será alto. Sin embargo, si los dientes de sierra son demasiado grandes, si los dientes de sierra son densos, la capacidad de viruta entre los dientes se reduce, lo que puede causar fácilmente que la hoja de sierra se caliente; pero si hay demasiados dientes de sierra y la velocidad de avance no está correctamente ajustada, la cantidad de corte por diente será muy pequeña, lo que intensificará la fricción entre el filo y la pieza de trabajo, y la vida útil de la hoja se verá afectada. Por lo general, el espaciado entre los dientes es de 15 a 25 mm, y se debe seleccionar un número razonable de dientes según el material que se esté serrando.
En teoría, buscamos que la hoja de sierra sea lo más delgada posible, pero en realidad serrar es un desperdicio. El material que se va a serrar con una hoja de sierra de carburo y el proceso de fabricación determinan su grosor. Kimbers recomienda que, al elegir el grosor de la hoja de sierra, se tenga en cuenta su estabilidad y el material a cortar.
El diámetro de la hoja de sierra depende del equipo de corte utilizado y del grosor de la pieza. Si el diámetro de la hoja es pequeño, la velocidad de corte es relativamente baja; si el diámetro de la hoja es alto, se requieren altos requisitos tanto para la hoja de sierra como para el equipo de corte, y la eficiencia de corte también es alta.
Una serie de parámetros como la forma del diente, el ángulo, el número de dientes, el grosor, el diámetro, el tipo de carburo, etc., se combinan en la hoja de sierra de carburo completa. Solo mediante una selección y combinación adecuadas se pueden aprovechar al máximo sus ventajas.
Hora de publicación: 24 de septiembre de 2024
