Les lames en carbure sont principalement fabriquées en acier allié, en acier rapide, en acier tranchant, en acier tout acier, en acier au tungstène et autres matériaux. Grâce à des procédés de traitement thermique uniques et à des équipements de traitement mécanique importés, les lames en alliage produites pour les machines de refendage présentent des performances conformes aux normes industrielles nationales.
Les plaquettes carbure sont des plaquettes de coupe pour l'usinage à grande vitesse, largement utilisées dans l'industrie mécanique. Produit par métallurgie des poudres, le carbure est composé de particules de carbure dur (généralement du carbure de tungstène WC) et de liants métalliques plus tendres. L'usinage des lames carbure permet d'obtenir une meilleure rugosité de surface. La lame en alliage offre une excellente résistance aux chocs et ne se casse pas brutalement, ce qui la rend plus sûre à utiliser.
Il existe actuellement des centaines de lames en alliage de compositions différentes, la plupart utilisant du cobalt comme liant. Le nickel et le chrome sont également des liants couramment utilisés, et d'autres éléments d'alliage peuvent également être ajoutés. Pourquoi y a-t-il autant de cornes dures ? Comment les fabricants de plaquettes en alliage choisissent-ils le matériau adapté à une opération de coupe spécifique ?
Les propriétés des plaquettes en carbure cémenté sont les facteurs fondamentaux qui influencent la qualité de surface, l'efficacité de coupe et la durée de vie de la plaquette. Lors de la coupe, la partie coupante de la lame est directement responsable du travail de coupe. Les performances de coupe des lames en alliage dépendent principalement du matériau qui la compose, de ses paramètres géométriques, ainsi que du choix et de la conception de la structure circulaire de la lame.
La productivité et la durabilité des lames en carbure lors de la coupe, la consommation et les coûts d'usinage, la précision d'usinage et la qualité de surface, etc., dépendent en grande partie du choix judicieux des matériaux. Le choix des alliages est un aspect important de la conception et de la sélection des lames.
La dureté est la caractéristique fondamentale des plaquettes carbure. Pour qu'une plaquette carbure puisse éliminer les copeaux d'une pièce, sa dureté doit être supérieure à celle du matériau de la pièce. La deuxième caractéristique est la résistance à la chaleur de la plaquette carbure. Cette résistance est le principal indicateur des performances de coupe du matériau de la plaquette. Elle se réfère à la capacité du matériau de la lame à maintenir une certaine dureté, résistance à l'usure, résistance mécanique et ténacité à haute température. Dans de nombreux cas, les pièces finies nécessitent un revêtement. Ce revêtement assure la lubrification et la dureté de la plaquette carbure, et constitue une barrière de diffusion au substrat pour prévenir l'oxydation en cas d'exposition à des températures élevées. Le substrat en alliage de la plaquette est essentiel à la performance du revêtement.
Date de publication : 10 septembre 2024
